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《乐山市中心城区肖坝片区控制性详细规划》(草案)公布,这里将有变化…

发布时间:2019-09-24  来源:乐山市人民政府网—市自然资源局    


据悉

乐山市人民政府官网公布了

《乐山市中心城区肖坝片区控制性详细规划》

(草案)

征求意见的公告

其中关于透露了交通、公共设施等信息


未来怎么规划?

一起来看看吧~

▽▽▽


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一、规划范围及规模


肖坝片区规划范围包括老城片区以西,绿心以南,青衣江、大渡河所包围的区域。规划面积341.62公顷。规划范围区内总人口4.2万人。


二、发展定位


以居住、教育功能为主的城市区。该定位解读如下:


肖坝片区依托大渡河、青衣江和斧头山肖坝崖墓的有利区位和自身的文化优势,积极发展文化产业,同时结合高新区总部经济区的建设,打造承接成都,对接川南,辐射攀西的重要高教科创聚集地。


肖坝位于世界遗产乐山大佛景区和峨眉山景区之间,同时辐射周边其他旅游节点,独特的地理优势和区位特征使肖坝地区必然成为乐山旅游乃至蜀南地区旅游的服务中心之一。


肖坝片区将结合城市教育园区的建设,以及作为嘉州主中心重要组成部分与车子次中心和老城次中心形成环绕绿心公园的公共服务环。新功能的引入,特别是历史文化、旅游服务、教育科研等功能,将肖坝的总体定位确定为乐山城市新区。同时,肖坝的功能不应是单纯对乐山城市功能的疏解,更重要的是肖坝功能与嘉州主中心整体功能的互补。


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三、片区功能


根据《乐山市城市总体规划》及规划区发展趋势分析,肖坝片区的两大核心功能为:生态宜居功能、科研教育功能。


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四、总体结构


总体用地结构上突出沿青衣路和肖坝路形成的肖坝片区的综合功能轴带,由西向东依次形成:游憩--居住--教育--居住--教育等主体功能区。


五、道路交通


(一) 对外交通


1.高速公路


肖坝片区片区周边有成乐高速、乐雅高速、乐宜高速、绕城高速等,G93成渝环线高速(乐宜高速)在肖坝片区设有出口,对外交通便捷。


2.大件路


大件路途经肖坝片区中部,通过长青路与青江片区相连,交通转换快捷,其主要功能承担城市外围大件运输等。


3.区间道路交通


肖坝片区内部道路,肖坝路、绿心路均为城市主干道,海棠路、绿心南路为城市次干道,通过片区内部、外部城市主、次干道,能实现与城市各片区的连接。


肖坝片区对外联系主要依托以下通道:


向东(至老城片区、岷江东岸):肖坝路、滨河路、海棠路、大桥西街;


向西(至水口片区):绿心南路(接乐沙生态大道);


向北(至柏杨坝片区、青江片区):绿心路、肖坝路;


向南(至高新区):大渡河大桥(接高新大道)。


(二) 内部交通


1.路网结构


规划区路网采用方格网形式,联系方便。同时合理组织路网线形、增加南北向通道、加密中心区支路网体系。


2.路网等级


规划区内城市道路分为三级:主干道、次干道和支路。


(1)主干道


规划形成一横两纵的主干道路交通结构,主要功能是集流,以机动车交通为主,主要承担片区之间的交通联系,红线宽度一般为40—60 米。


一横:大件路(青衣路、肖坝路);


二纵:乐雅高速连接线、大渡河大桥连接线及绿心路。


(2)次干道


主要功能是分流,与城市主干道网一起构成新城区的道路网骨架,兼有交通和生活双重功能。


红线宽度为24米。主要为沫风街等。


(3)支路


主要承担区内的交通联系,满足地块内部的交通集散。红线宽度12-18米。


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六、绿地景观系统规划


(一)绿地系统规划


1.规划思路


肖坝片区是与山水关联密切的城市新区,处理好生态、绿地、山水等自然生态因素,是规划的重点。本规划是以自然山水、绿化延伸轴,结合城市道路绿化带共同形成自然与人工和谐共生的环境。


在肖坝片区中,城市建设区成为生态系统的基质,构成其主体,而其中各级块状绿地形成基质中不同质地的斑块,起到调剂生态、维护生态系统多样性的作用,而斑块又通过各种廊道如:绿带、道路,与外界更大的廊道、基质相连,形成生态系统中完善的生境。


2.规划布局


肖坝片区绿地系统以绿心为依托,滨河绿带为纽带,道路绿化为骨架,把绿化公园、桥头公园、街头绿地作为重要节点要素,构建网络化城市生态开敞空间。


其中,绿心路两侧各预留30米宽公共绿带,乐雅高速连接线两侧各预留不小于40米的街头绿地,高压走廊两侧各预留15米防护绿带。


(二)景观系统规划


1.规划思路


规划结合肖坝的地理区位和绿地系统的布局,精心组织各景观轴线和建筑空间,形成开敞空间与封闭空间相对应的重点突出、整体统一、充满现代气息的城市景观。景观系统由多条不同特色的景观轴(带)及各特色景观区组成。


2.景观区


(1)校园文化景观区


该景观区位于大件路以北,用地性质以成都理工大学、乐山师范大学等高等院校为主,大量采用造型优美建筑,展现出浓郁的人文教育气息。


(2)滨水居住景观区


该景观区位于大件路以南,以滨水居住景观为主,形成富有时代气息,与山水共融于一体的居住建筑风貌景观区。


3.景观轴


规划形成沿青衣江、大渡河打造滨水景观轴。使沿江景观形成开敞空间城市景观节点——城市建设集中景观——滨河开敞生态景观节点——城市建设景观的空间序列。


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七、城市设计引导


(一)开敞空间设计导则


绿地中可设置少量铺地,与建构筑物的联系通过小型广场转换。但作为高压线走廊的防护绿地不允许构筑人员长时间逗留的建筑物和活动场所。


滨水生态绿地应设置适量小品、休憩设施,形成一定数量的交流空间。沿江河、渠分段采用树形优美、树叶颜色多彩的树种,塑造色、香、形统一协调的特色滨水绿化环境。


(二)街道景观设计导则


绿化景观轴所涉及的街道,通过人行道设置于绿化带内,在绿化带内设置小品及各种花卉等措施,实现沿街空间的林荫化、休闲化和景观化。


道路、场地上的各类设施、绿化种植、人行道铺装均应进行专门设计。主要景观街道应统一进行广告、灯箱等设计。


大件路沿线的建筑应统一设计修饰,同时应避免过长的连续墙面,充分利用好沿线布置的街头绿地,共同形成合谐统一的现代建筑风格。


(三)建筑设计导则


建筑设计导则主要从建筑风格、体量、色彩等方面进行控制。


1.建筑风格是一个城市建筑文化的集中体现,是当地自然地理、气候、社会历史、社会经济、社会习俗和居民意识的综合反映。规划从自然因素和人文因素两个方面对现状地方建筑风格进行分析,结合城市发展的要求,同时根据规划区所处的自然条件,建筑应以山水风貌作为大背景,以体现地域特色的建筑风格为主,注意建筑与周边自然山体和水岸和谐交融,建筑既要有特色,同时也不能独立于区域环境而过于突出自身。公共建筑的建筑风格应现代、明快,建筑色彩采用浅暖色或采用暖色基调配以白色线条的色彩处理手法,应具有较高的品位和档次。居住建筑形式应具亲和力,平面上和立面上处理要求考究,轮廓线丰富,细部处理精细,色彩可丰富、多样,力求形成体现生态、休闲居住的特色。


2.建筑体量的控制是通过建筑形体大小的变化,在视觉上产生不同的体量感知,通过容积率的控制和空间轮廓的组织,具体量化到每一幢建筑。设计时应尽量突出重点。居住景观区建筑体量不宜大,一般高度控制在24米以下,临江或重要景观地段可建些高层居住建筑,但应着重天际轮廓线,景观视线的控制。


3.建筑色彩控制引导:建筑色彩考虑现代与青衣江历史文化相结合,既要有内涵也不缺乏特;统一广告牌匾、指示牌等小品设施,注重功能与美观并风格以清新淡雅为主。引导色彩基调:青灰色、蓝灰色、黄灰色。


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